Гостевая книга

Ясно всё уже.....

Посмотрим) Я все еще наивен

После такой победы, с таким тренером у  Ливерпуля открываются новые горизонты. Сезонными абонементами  можно смело  покрывать 80% мест. Остальное - туристам и выездюкам. Хозяева не должны скупиться на усиление состава, всё отдать для покупки Ройса и Вайгля, а с учётом приближающегося  увеличения вместимости стадиона почти до 60 тысяч,  затраты окупятся многократно.

Тоже подумалось, ещё мелькнула мысль, что раз Вест Хэм может отправить Тоттенхэму сразу два гола в раздевалку, то чем хуже Ливерпуль.

Володь,ну так там люди заинтересованы,чтобы болельщики к ним приходили....мозги у них в правильном месте находятся...какие-то движения люди делают...не сидят на опе ровно...у подъездов мэрии и администрации области не досаждают своим стоянием с протянутой рукой...
так,глядишь скоро на этом сайте появится еще одна причина бедственного положения ФК...)))))) не только ХК Локомотив)))))

Мужики, стесняюсь спросить, а при чем здесь ФКШЯ и нынешний шинный завод? Да хоть вьетнамцы пусть его покупают и шмотки там строчат, Шиннику то от этого не горячо ни холодно. А вот ежели бы был нормальный губер, то ежегодно нагибал с десяток таких  барыг лямов на 50 ежегодно. Вот тогда было бы счастье.

Движуха, скорей всего связана с тем, что нынешний собственник планирует в ближайшее время продать долю Китайцам (известной шинной компании). Вот видимо и пытаются сконцентрировать/скупить акции у населения. Будет это контрольный пакет или нет - пока не известно. Но речь идет о 49 или 51% акций. Интерес китайцев понятен. Во первых все наши заводы за два года подешевели из за курса рубля, по отношению к иностранной валюте, в том числе к юаню. Во вторых производить под своим брендом у нас шины экономически целесообразно и выгодно (дешевая раб. сила, сырье, логистика (не нужно "переть" через Владивосток шины )). В третьих на Китайскую шинную продукцию введены большие пошлины из за демпинга. Они правда пытались и пытаются ввозить шины, как полуфабрикат, но и эту "лавочку" прикрывают.
Речь в первую очередь идет о продаже грузового современного производства ЦМК шин. Весь завод продать не могут (а очень хочется) по нескольким причинам. В данное время это не может сделать владелец, да и если бы мог, то Китайцам, как и любому другому покупателю навряд ли нужен довоенный пустующий и разваливающийся корпус, который снести дороже, чем в чистом поле построить новый завод. И легковое производство, которое уже около 8-10 лет работает на износ.
Авиации уже года два как нет. Все оборудование волюнтаристски срезано (что бы не дай бог опять не заставили возобновить), а производство шин для оборонки  перенесено в Барнаул. Ну и часть для гражданской авиации. А часть теперь будет покупаться у буржуев.
А что за жесть с акциями, и что за черные схемы?